L'RC2-510B utilizza un motore in acciaio a bassa perdita di livello premium combinato con uno slot di raffreddamento interno specializzato e una paletta guida del refrigerante.Il gas refrigerante di aspirazione a freddo è guidato direttamente attraverso la cavità del motore, mantenendo un'efficienza operativa massima e un'efficace dissipazione del calore anche in condizioni di raffreddamento continuo B2B.
dotati di un contenitore a flangia diretta realizzato in ferro duttile ad alta resistenza (FC500),il separatore d'olio è progettato per resistere a elevate pressioni di lavoro, garantendo al contempo la massima efficienza di separazione dell'olio;Dotato di un demister a bassa pressione, questo sistema semplifica la gestione dell'olio, riduce al minimo la diluizione del refrigerante nel lubrificante e mantiene un'elevata viscosità dell'olio in tutti i cicli del sistema.
Progettato per prestazioni industriali ininterrotte, il RC2-510B viene fornito di serie con termistor PTC e un modulo di protezione elettronica avanzata.Il sistema monitora continuamente le temperature dei gas di scarico, calore della bobina del motore, sequenza di fase e perdita di fase, con compatibilità facoltativa per interruttori di livello dell'olio, interruttori di pressione differenziale e valvole di sicurezza.
| Modello | RC2-510B-Z/RC2-510B-W |
|---|---|
| Tipo di raffreddamento | Aria raffreddata/Acqua raffreddata |
| Potenza nominale ((60Hz/50Hz) | 183/152 CV |
| Tipo di refrigerante | R134a, R22, R407C, R404A, R507A |
| Dislocamento (60/50 Hz) | 611/508 m3/h |
| Controllo della capacità (passo) | 35-50-75-100% |
| Controllo della capacità (Stepless) | 35-100% |
| Carica del lubrificante | 20L |
| Scaldaio ad olio | 150/300W |
| Peso | 780 kg |
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